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不过现在用民用超级电脑最多的还是汽车企业，在上海就有台造价过亿的超级电脑“魔方”
。
当初执法者的碰撞试验就是在魔方上完成测试的，找到最佳方案后制造成型，再送去做真实的碰撞试验。
碰撞试验，是汽车开发中必不可少的一项实验，为了解汽车的车体结构设计是否符合安全要求，生产厂家需要仔细观察被撞击后的模型车，从而获取有用的资料，来修正改进设计。
这些碰撞试验很是复杂，包含各种时速下的碰撞，侧面30度角、40度角、50度角等等的碰撞。
即便一切顺利的话，一辆新车的成功至少也需要25辆试验车经过上百次的碰撞试验。
像欧美一些高级车甚至需要超过200辆试验车进行上千次的撞击试验，这个费用大家可以想想，即便执法者去个小的数值，50辆，人力物力加起来，两千万也打不住的，而且很有可能50辆之后还不够呢。
这种情况就可以让计算机去筛选出合理的设计方案，再去做碰撞试验，但这需要全仿真的模拟，一般的计算机根本处理不了如此大的计算数据，甚至连仿真系统一打开就会死机，即便是能运转，计算时间也是以万日来计算的，因此只能使用超级电脑。
虽然超级电脑每使用一个小时就要五十多万，但比起两三千万的实车费用，这笔钱还是很划算的。
“魔方”
的生意很好，当时红星厂是排队一周后，才允许用两个小时，没完成计算，又排队一周，用了两个小时，才完成的。
钱是小问题，但消耗的时间和精力很让人恼火。
因此现在既然不缺钱了，袁朗就准备把研发中心给建造出来，而超级电脑就是研发中心的重中之重。
实事求是的说，红星汽车厂和别的汽车厂比起来，基本上就是一群土老帽，以实习生和新入职的大学生居多，技术骨干就那么小猫两三只，而it人才更是没有。
不过还好袁朗有家游戏公司。
虽然研发的侧重点不同，但终归都是在电脑上讨生活的，接触的最多的也是硬件和软件。
于是不顾方斌的□□，袁朗从现在规模已经百人以上的游戏公司抽掉了十余名骨干充实到汽车研发中心的建设上。
袁朗对这些人的专业技术要求是“能知道大概”
就可以了，这些人在游戏公司证明了他们的能力和忠诚，到一个相对陌生的领域，袁朗不能要求他们立即什么都会，因此给他们订的岗位是中层管理。
他们会管理很多硕士甚至博士，让这些人为他们干活，他们要做的就是监督，免得被忽悠了。
方斌那边很是难过，袁朗为了安慰他，向他承诺，等超级电脑造好之后，给他开放个权限，让他可以在超级电脑上模拟游戏运行。
方斌立即就眉开眼笑，心想等到时，我直接把服务器架设到超级电脑上，那绝对的牛逼啊！
只这个卖点就能让游戏大卖了。
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